因智能化和网联化的发展，汽车电气架构不断改变，软件定义汽车慢慢的变成为可能，目前一辆汽车含有上亿行代码，预计2030年将达到3亿行代码，据统计每1800行代码就存在错误，其中80%是安全漏洞。所以汽车信息安全是汽车继主动安全、被动安全、功能安全之后的第四大安全问题。...[详细]

  数据安全风险模型包括业务流程风险、应用安全风险、运维管控风险、基础设施风险以及第三方数据风险。现阶段，企业正面临这些多维度的数据安全风险。...[详细]

  随着智能网联的发展，现阶段正处于软件定义汽车的环节。软件复杂程度的增加，汽车安全慢慢的变重要。为此上汽集团信息战略和网络安全部副总经理魏纪元针对网络安全做出了精彩讲解。...[详细]

  汽车软件安全面临的挑战有五大挑战：供应链安全挑战大；E/E架构不断调整；软件开发和部署更为复杂；攻击面剧增，安全漏洞层出；TTM加速，迭代加速。...[详细]

  2022年4月21-23日，由盖世大学堂主办的 “汽车功能安全” 培训在上海成功举办。本次培训有功能安全、高级技术经理...[详细]

  曼德光电通过使用者真实的体验大样本验证痛点共性以及优先级，进而了解客户的真实需求。通过完成氛围灯的不同功能和颜色等来实现完成用户所需的各项提醒，完成汽车内饰氛围灯的不同方向发展目标。...[详细]

  伊之密已成立21年，致力成为成型装备领域的世界级企业。同时伊之密不仅制造主机，更为客户提供技术领先最佳性价比整体解决方案。广东伊之密精密注压科技有限公司二板机市场拓展线&汽车行业线总监彭晓平表示：“自去年开始，汽车已成为公司营业额占比最大的行业，是我们最重要业务领域。”...[详细]

  HFQ™铝热成型技术是一种经过生产验证的车身结构件及电池舱产品轻量化解决方案，具有减少相关成本、重量减轻、几乎无回弹、保持韧性、部件集成、合金选择的灵活性、可持续性等优势。...[详细]

  2023年4月18日-19日，在2023第三届车身及内外饰大会上，上汽大众汽车有限公司高级总监，教授级高级工程师沈卫东对新能源车车身内外饰的技术发展和趋势研判进行了精彩分享。以下为演讲内容整理：新能源汽车发展现状 &...[详细]

  C-AHI通过VOC&VOL车内挥发性有机物及车内气味、EMR车辆电磁辐射、PM车内颗粒物、VAR车内致敏物风险等四方面来进行车内健康效应评价，并提出对应的解决方案。...[详细]

  2022年全球新能源汽车市场销量突破1009.12万辆，占整体市场14%，我们国家新能源汽车突破1000万辆，预计2023突破1900万辆，未来新能源汽车在我国占比会慢慢的高。国家轻量化材料成形技术及装备创新中心的黄家奇表示，发展新能源汽车是实现汽车产业碳中和的主要途径。...[详细]

  随着数字化技术的慢慢的提升，慢慢的变多的企业都在积极探索数字化转型的道路，DEKRA德凯也不例外。...[详细]

  车身对于汽车的意味着什么？吉利汽车车身开发专家李瑞杰坦言：“产品设计样样行，车身不好等于零！”...[详细]

  发现好公司，推广好技术，成就汽车人。4月25日，盖世汽车第二期发现好公司系列新供应链融资路演活动于上海圆满结...[详细]

  在流程中，设计变更发生越靠后，更改成本越高，尤其是架构方案。设计的具体方案需要尽早，同时进行更多评估决策；车身开...[详细]

  由捷途汽车主办，盖世汽车承办的2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛将于2023年5月9-10日在芜湖开幕。论坛预计线...[详细]

  2022年10月汽车标委会发布《智能座舱标准化研究报告》，认为智能座舱产品必然的联系使用者真实的体验，已成为汽车产品竞争优...[详细]

  海克斯康专注于全生命周期的数字解决方案，致力于数字信息技术，推动数字化转型。聚焦“人机一体化智能系统”与“智慧城市”，覆盖七大智慧领域。...[详细]

  在4月18-19日举办的2023年上海第三届车身及内外饰大会上，汉高粘合剂技术汽车主机厂事业部亚太工程首席技术官王宇飞应邀参会。 针对车身的“进化”，王宇飞表示，主要呈现出减“复”、减重、减碳三个特征。...[详细]

  2023年4月20-21日，在第二十届上海国际汽车工业展览会(简称2023上海车展)同期，2023第二届中国汽车信息安全与数据...[详细]